Fackligt

Hamnarbetarförbundet i Göteborg har sedan länge varit i konflikt med ägaren APMT. Mot bakgrund av konflikten meddelade Ylva Johansson i maj att regeringen ska utreda en begränsning av strejkrätten. Detta är ytterligare ett steg åt höger från socialdemokratins sida och en feg kapitulation inför arbetsgivarna.

Den 12 augusti hade det gått 26 dagar sen den vilda strejken bröt ut. Det har hänt ganska mycket sedan sopgubbarna lade ner arbetet: de har fått 5000 kr var utdömt i skadestånd av Arbetsdomstolen, blivit uppsagda och sagt upp sig själva, och så vidare. Dagen till ära hölls en manifestation till stöd för Stockholms sopgubbar och drygt 200 personer slöt upp för att visa sitt stöd. Talen var både radikala och inspirerande.

“Kraven var enkla: det blir ingen nyckelinventering. Företaget lirkade och gubbarna sa nej.” Så sammanfattar en av arbetarna som Revolution pratat med situationen i strejken som omfattar ett hundratal sopgubbar på Reno Norden i Stockholm. Men vad handlar strejken om?

Robert Lindelöf från Hamnfyran var inbjuden till Marxistiska Studenter Göteborg för att berätta om deras kamp mot APM Terminals den 20 april. Se hans inledning här.

Revolution har träffat Robert Lindelöf och Peter Annerback från Hamnfyran i Göteborg och pratat om kampen mot APMT. De berättade om en inkompetent och fackfientlig arbetsgivare, men ännu mer om solidariteten och sammanhållningen bland arbetarna, om deras ilska, stolthet och kampvilja.

Detta är ett stöduttalande som Revolution och Marxistiska Studenter skickade till Hamn4ans årsmöte.

På tisdagskvällen var det en manifestation till stöd för hotell- och restaurangarbetarnas strejk i Göteborg. Bara minuter innan manifestationen skulle dra igång nåddes vi av nyheten att strejken var avblåst.

Den 21 mars samlades ett hundratal människor utanför Trafikförvaltningens kontor, för att protestera mot att den borgerliga majoriteten i Stockholms läns landsting beslutat att helt avskaffa konduktörer på Stockholms spårvagnar. Lokaltågen som trafikerar Roslagsbanan och Saltsjöbanan hotas av samma öde. Detta skulle betyda att cirka 200 konduktörer förlorar sina jobb, trots att i det kollektivavtal som SEKO har slutit garanteras det att konduktörens tjänsternas är säkrade till 2022.

I Göteborgs hamn fortsätter konflikten mellan hamnarbetarna och APM Terminals, ett underbolag till Maersk. Den 24 januari var det en ny strejk under åtta timmar. Nästa vecka genomförs ytterligare strejker.

Läs Marxistiska Studenters stöduttalande med de strejkande hamnarbetarna i Göteborg.